Fakta og arbejdsark om Panamakanalen

Det Panama kanalen er en 48-mile kanal, der forbinder Stillehavet og Atlanterhavet til international maritim handel. Frankrig var det første, der forsøgte at bygge kanalen i 1881, men blev standset, indtil USA fortsatte fra 1904 til 1914. I dag betragtes det som en af ​​de største ingeniørpræstationer i det 20. århundrede.

Se faktafilen nedenfor for mere information om Panamakanalen, eller alternativt kan du downloade vores 24-siders Panama Canal-arbejdsarkpakke til brug i klasseværelset eller hjemmemiljøet.

Nøglefakta og information

Opdagelse og geografi

  • I 1514 var opdagelsesrejsende Vasco Núñez de Balboa den første europæiske opdagelsesrejsende, der opdagede, at Stillehavet og Atlanterhavet kun var adskilt af en slank landtange i Panama. Hans opdagelse igangsatte flere udforskninger af vandveje, der kunne forbinde de to oceaner.
  • I 1534 beordrede den hellige romerske kejser, Karl V, en undersøgelse for at undersøge muligheden for at bygge en vandvej på landtangen, men landmålerne konkluderede, at konstruktion af en skibskanal var umulig.
  • Den 48-mile lange internationale vandvej gør det muligt for handelsskibe at passere mellem Atlanterhavet og Stillehavet uden at gå rundt om Kap Horn, der ligger på den sydlige spids af Sydamerika, hvilket sparer 8000 miles af rejse og undgår barsk sø.
  • Panama er et land i Mellemamerika, mellem Costa Rica og Colombia. Det grænser op til det Caribiske Hav og Stillehavet. Kanalen strækker sig fra Limon Bay til Atlanterhavet.
  • Mens de krydser kanalen, bevæger skibe sig fra nordvest til sydøst på grund af den øst-vestlige orientering af landtangen. At krydse kanalen kan tage 8 til 10 timer.

Byggehistorie

  • I 1878 gav Colombia rettighederne til at bygge kanalen til en fransk eventyrer ved navn Lucien Napoleon Bonaparte-Wyse. Men han valgte at sælge sine rettigheder til et fransk firma, der havde bygget Egyptens Suez-kanal. Virksomheden, ledet af Ferdinand de Lesseps, startede konstruktionen af ​​kanalen, men stødte på store tilbageslag i form af tekniske problemer og tropiske sygdomme, der dræbte mange arbejdere.
  • Sammenlignet med Suez-kanalen var udgravningen sværere i Panama. Det var i denne periode, at Lesseps også hyrede Gustave Eiffel til at lave sluser til kanalen, men virksomheden gik konkurs. Virksomheden blev anklaget for bedrageri og dårlig ledelse og blev fundet skyldig i 1893.
  • Af økonomiske og militære årsager havde USA siden 1800-tallet ledt efter et sted at bygge en kanal, der forbinder Atlanterhavet og Stillehavet. Oprindeligt så den ekspanderende nation Nicaragua som et mere gennemførligt sted end Panama. Men gennem indsatsen fra en fransk ingeniør ved navn Philippe-Jean Bunau-Varilla, var amerikanske lovgivere overbevist om, at Panama var sikrere end Nicaragua på grund af tilstedeværelsen af ​​farlige vulkaner der.
  • I 1902 bevilgede den amerikanske kongres købet af de franske kanalaktiver i Panama. Colombia, som Panama dengang var en del af, nægtede dog at ratificere en aftale, som ville give tilladelse til bygning af den amerikanske kanal. Med støtte fra USA gjorde panamanerne oprør mod Colombia og fik senere deres uafhængighed. Bagefter optrådte den amerikanske udenrigsminister John Hay og Bunau-Varilla som repræsentanter for Panamas foreløbige regering.
  • I traktaten fra 1903 blev de franske aktiver købt for 40 millioner dollars, Panama fik 10 millioner dollars og Amerika fik ret til at bygge.
  • Mellem 1904 og 1913 døde omkring 5.600 arbejdere under konstruktionen af ​​kanalen på grund af voldsomme sygdomme som malaria og gul feber og ulykker.
  • Panamakanalen stod færdig i 1914, men blev officielt åbnet i 1920 af den amerikanske præsident Woodrow Wilson.

Strukturen

  • Der er havne i hver ende af kanalen: Cristobal ved Det Caribiske Hav og Balboa ved Stillehavet.
  • Dens bredde er 70 meter (200 fod) bred og 20 meter (75 fod).
  • Omkring 61 millioner lbs dynamit blev brugt under konstruktionen.
  • Kanalen har låsekamre, der er 110 fod brede, 1.000 fod lange og dørlåse, der vejer 750 tons.
  • I stedet for pumper bruges ventiler til at lade vand passere fra højere til lavere.
  • For at krydse kanalen skal skibe betale vejafgift baseret på lastrum. For militære skibe er vejafgifterne baseret på fartøjets vægt.
  • Panamakanalen bruges ofte af USA, efterfulgt af Kina, Japan, Chile, Colombia og Sydkorea. Desuden bevæger det meste af trafikken sig mellem USA's østkyst og Fjernøsten, efterfulgt af Europa og vestkysten.
  • Der er specialuddannede kanalpiloter, som overtager navigationskontrollen af ​​hvert fartøj for at guide det sikkert gennem vandvejen.

Kanalkontrol og andre fakta

  • Siden åbningen er spændingerne mellem USA og Panama steget på grund af kontrollen over kanalen og dens omgivelser. Et panamansk tumult blev udløst i 1964, da deres flag blev forhindret i at flyve ved siden af ​​det amerikanske flag i kanalzonen. Kort efter brød Panama sine udenrigsforbindelser med USA, indtil den amerikanske præsident Jimmy Carter og general Omar Torrijos fra Panama blev enige om en traktat i 1977.
  • I 1999 gav USA Panama kontrol over kanalen, men opretholdt Amerikas ret til at bruge militær magt til at forsvare vandvejen i tilfælde af nogen trussel mod dens neutralitet.
  • I dag er en tredjedel af Panamas økonomi understøttet af overskuddet fra kanalen.
  • Kanalen har kun været lukket to gange; først i 1915 på grund af et jordskred, og for det andet den 20. december 1989, da USA invaderede Panama.
  • Der er over 14.000 skibe, der krydser Panamakanalen hvert år, hvilket genererer omkring 2 milliarder dollars i indtægter fra vejafgifter.
  • I 1928 betalte en amerikansk eventyrer Richard Halliburton en vejafgift for kun 36 cent for at krydse kanalen ved at svømme.

Panama-kanalen arbejdsark

Dette er en fantastisk pakke, som indeholder alt, hvad du behøver at vide om Panamakanalen på tværs af 24 dybdegående sider. Disse er klar-til-brug Panama-kanalen arbejdsark, der er perfekte til at lære eleverne om Panamakanalen, som er en 48-mile kanal, der forbinder Stillehavet og Atlanterhavet til international maritim handel. Frankrig var det første, der forsøgte at bygge kanalen i 1881, men blev standset, indtil USA fortsatte fra 1904 til 1914. I dag betragtes det som en af ​​de største ingeniørpræstationer i det 20. århundrede.



Komplet liste over inkluderede arbejdsark

  • Fakta om Panamakanalen
  • Kryds gennem Panama
  • Præsidentens rolle
  • Flag hejsning
  • Panama-kanalens sandheder
  • Ordkanalen
  • Moderne teknik
  • Via Panamakanalen
  • Sætningsfuldførelse
  • Suez v. Panama
  • Synspunkt

Link/citer denne side

Hvis du henviser til noget af indholdet på denne side på dit eget websted, skal du bruge koden nedenfor til at citere denne side som den originale kilde.

Fakta og arbejdsark om Panamakanalen: https://kidskonnect.com - KidsKonnect, 14. september 2018

Linket vises som Fakta og arbejdsark om Panamakanalen: https://kidskonnect.com - KidsKonnect, 14. september 2018

Brug med ethvert læseplan

Disse arbejdsark er specielt designet til brug med enhver international læseplan. Du kan bruge disse regneark, som de er, eller redigere dem ved hjælp af Google Slides for at gøre dem mere specifikke i forhold til dine egne elevniveauer og læseplanstandarder.